Providence

Autre scoop? Nous serons mis à l’eau jeudi matin. Dave, le boss de la cour, est tanné de nous voir là. Alors, il nous fait un super prix pour être à quai. C’est le mode départ qui se met en branle. On va pouvoir jouer avec notre génératrice, notre système de chauffage, le moteur et tutti quanti. Le gars de canevas est mieux de se déniaiser! Il est venu hier, il devait être là ce matin avec sa gang. Niet! On sait ce que c’est. Bla, bla, bla.

Il y a quelque chose que l’on ne peut pas acheter chez West Marine. C’est le cruising permit ou license. Dommage! C’est un papier (un autre!) émis par CBP (Custom Border and Protection) qui est requis pour naviguer aux USA. Les CBP fonctionnent par district, nous dépendons de Providence. Pis l’officier, la femme, est folle! Faut vraiment que nous soyons fâchés pour dire çà. Plusieurs connaissent la politesse légendaire de Jean-Pierre. Bref, cette dame a accroché sur le fait que le bateau a été construit en France et elle prétend que nous devons payer une taxe d’importation de 1,5% du prix de vente. Quand J-P tente de lui expliquer le contexte global de l’affaire, elle n’écoute pas, a veut rien sawoir. Bref, nous avons, après mille téléphones et consultations sur internet, téléphoné au bureau de Boston duquel dépend le territoire de Providence. L’officier, une femme, super gentille, nous a confirmé que ce n’était pas le cas et qu’elle avait un memo très clair à cet effet sous les yeux. Elle nous a dit de rappeler à Providence et que si cela ne fonctionnait pas encore, de leur demander de l’appeler elle. La folle est en beau maudit, a veut rien sawoir, pis a l’appelleras pas à Boston. Rappelle à Boston, il dise qu’il s’en occupe…On est rendu là. Calv…..